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零件漏装报告怎么写

发布时间:2019-06-15 20:17 来源:未知 编辑:admin

  零件漏装报告怎么写:零件 报告 下班卡漏打报告怎么写 不良品原因对 策怎么写 改善报告怎么写 篇一:8D报告格式-东风德纳漏装配 8D报告 Q;各位大虾,我司生产某种产品,有螺丝、USB 线、胶件等七八 种大大小小的配件,现有客户反馈有漏配件的,请问,如何防止 在包装时漏装这些配件? 1.十件法(看具体的产量,或者是每个箱子里数量,所有的附件都数一样的数量,配套放,如最后少了,或不配套了,就能及时 处理这一个小批。 A2同意11#楼主建议 A3如果有条件可否考虑以下:以批量数为200 1.设计数个自动控制装置,用来计数,每拿走1个,数字减少1 2.预先把200套东西分类好,放置开来,1、2、3、4、5„„各 200 3.专门定人取东西入包装袋,如果每个装置显示的数字有出入,即不相等,就得找原因了 A4 建议评估成品箱的重量,然后在设 定一个公差,每生产一箱成品就过一次磅,这样就可以预防少装 漏装!刚看了楼上的各种方法,就是没有这种方法-——称重量, 我们把几袋没有遗漏的磅好重量,得出他们的偏差,以后的每箱 货包装完成后磅下不就好了,如果低于上面没有遗漏的标准,很 快就可以肯定出问题了,你说呢? 可以从数量上进行控制,有多少产品就领出各类配件多少个,数量一定要一致,如果产品做完,有某个配件有多数的话,那就 证明有漏配件的。 这法子应该可以,不过费用应该不低的吧。记得以前听说过的一个故事:香皂生产中,有时盒子中没有香皂。一家跨国企业用 了几个高技术人员,使用了光电技术,红外探测解决了这个问题。 一家乡镇企业也面对这问题,老板叫工人想办法搞定,工人拿了 个风扇放在流水线边,空盒全吹掉了 这个问题在我之前的公司也经常出现,也想过好多办法,比如生产多少套产品就领多少套附件的料,加强检验频次,称重检查 等方法,更有建议直接装上附件的。但感觉效果都不是很好,还 是存在各种问题。关键是要找到发生问题的根本,是员工操作习 惯还是责任心有问题?员工的问题是由于管理层没有做好还是什 么原因?反正问题不要只看到操作层面上,更多的要往管理层面 追究。 清單里每個配件流水生產時系統刷下條碼,到最后站別時,看哪個站別漏缺了哪些配件,如果漏缺了,系統就會FAIL 提示。 方法1:安排一个工位用电子秤称一下,每个产品都秤一下, 只要严格执行,就可以控制。 方法2:先安排人员把配件按5 或10个分组,看一个卡板能装几组,这样一个卡板做完 了,还有多余的或者少了几个配件,这样就可以对这个卡板进行追溯。这个方法要视配件的大小而定。如果是说明书的话,就很 好做了。 体积小的配件,可以做一个治具(容具)采用一个萝卜一个坑的办法,所有小件凑齐一起装箱。 体积大,不好做治具的,可以要求供应商在配件上贴上条码。每装一次箱需要条码扫描仪把配件条码和整箱条码 link 一次,否 则系统不通过。 1.N点法; 我们打算导入成像检测系统来检测,现在也不知道效果会怎么样。成本的线W RMB 称重方法在此绝对行不通,即使你的 电子秤再精密。 你以为只是装一个螺丝啊?其他配件的重量都有个误差范围,估计误差范围都远远大过那颗螺丝的重量了。 我们公司老板的要求是品质要靠设备保证,不是靠检验.此项目要是在我们公司,老板肯定要做一套自动分拣工装设备 还有在衬板上按零件的模样开模,配件提前镶嵌在衬板中,也是一种防错的办法. 我以前的要求是各种辅料是20件为一批,那样不容易出错,如 有错误,即时就可发现,返工量会小点,包装好后,通过电子秤 再秤重量(事先确定好重量的浮动标准),确保万无一实.双保险. 呵呵. 好多人回答哦,我們做惠普顯示器的,成品出貨時,說明書,保修卡,數據線,電源線,一堆東西,好多人說加強管理,那是 k!,如果有問題,就大叫NG,而且亮紅燈,這玩意是工務給安裝 的,好用,稱的精度0.001kg. 主要是POKAYOKE的应用。 比如螺丝的大小不一样,可以指定一个管道,只适合一种螺丝的尺寸流过,那么就起到放错的作用。 再比如,USB线/螺丝混得时候,可以在其通过的流水线路径上 弄一块磁铁。因为USB 线一般是铜的,没有磁性。而螺丝是铁的, 则会被吸住。 还用,从尺寸高低着手,在流转路径上装红外线感应探头。低于设定高度的,自然通过,包装即可。高于设定高度的,流水线 停止。 小批量:点检就可以了。 大批量:工序控制,刷barcord 核对,做套板,结合称重就 ok! 称重法是比较好的一种方法,设置自动报警.我们现在用就是就样的方法. 赞同16楼的方法:利用光电传感器。记得本人从事的上一家公 司生产汽车出风口,装配需要十几种零件,最后装配后放入检测 工装,零件没有漏装的话,报警光显示为绿色,在贴上合格证, 如果不是绿色那就要取下进行返工了。 当然以上是需要组装的情况,如果只是螺丝之类出厂的话,那可以将包装设计的小一点,包装好后过秤,在公差范围内则可在 外包装上粘合格证等标记确认。 我们现在也存在这个漏装的问题,不过我们是装在胶袋里面,螺丝之类称重根本不可能,其实最好还是进行数量管理,像前面 有位说的一样,先每种数100 个或几十个,整套包装,最 后如果有一种没有包完,那么前面的肯定是漏放了,不过都会影响效率。 先找专人把相关配件包装好,在最后一道工序是直接放入该配件就好,这样有专人专管,可以做到职权明确,应该可性. 我们公司是采用复核制度,一个拼件员在包装上写好数量,数一遍零件放在包装箱旁,装箱人员装箱时再数一遍。有专人不定 期进行拆箱检 我们公司就是这么做的、先把配套的相关材料各取100 好流水线、放一个批量的牌子、当100 套装完以后先放下一个标 示牌如果员工看到自己面前此时有剩余的零件、那么前面一百套 肯定有短装、要是有零件不够也同样要全检之前100PCS、当厂线 人员看到下一个批量的牌子时说明已经又流了100PCS 下来!!!依 此类推、一定要记得标示牌很重要!!! 可以以每个时间段做为控 之前我在一个温州人开的山寨手机厂干过几个月,经销商经常投诉有漏装附件、或者电池. 大家买山寨手机的时候留意一下, 我们买的手机盒里有电池、充电器、USB 连接线、耳塞、手机里 面还有T 1.先从山寨手机加工厂出货至一级经销商(也就是某一品牌山寨手机老板), 2.一级经销商要来工厂抽查或他们自己从代加工厂发货给全国各地的二级经销商. 货发出后一些二级供应商投诉一级经销商说 卖手机时有漏装T 卡或电池等. 卡只少要30元一张,有是要40 包括称重,但是譬如像T卡漏装很难检查出来,因为 首先物料员要全数点清电池、充电器、USB连接线、耳塞、T 再按配套发料,假如要出货100 套,物料员就发料 100 包装过程中PQC巡检、技术员、管理员要在最后工序检查品质. 到最后一个产品包完,组长要检查有无多或少装附件.如有该时间段包装产品全部返工. 包完后在流程纸上记录时间、批号等, QC最后按批号抽检,如果抽检异常按时间段返工,不需要全数 返工。返工次数越多越出现新的问题. 改善流程后由以前的每个月10件降为2 说明书内要有装箱清单,封箱时和封箱后,相应的IPQC\FQC\OQC 都要抽检。 2.设计包装,使包装中有对应品种的放置空间,哪个空间没放,说明漏装,适用自检及线.作业方式改变,可把七八种东西由1个人装改为流水线式七八 个人装,加强互检。 数量管理是基本原则, 相互制约的部件只考虑对管理其中 一种部件; 功能检测某些部件漏装,可以通过功能测试反映出来; 5S管理 把无关的东西从现场移开,也是防漏的常规手段; 重量管理某些部件如果漏装了,重量会明显减少; 对比管理比高度、比重量、比颜色、比体积等也是发现漏装 的一种方法 防错设计产品在设计阶段,考虑防错,如果装成别的部件, 则放不下; 规则摆放将某一容易漏装的部件规则的摆放,如果某1 8.条码感应特别重要的部件,可以设置条码,通过扫描检验是 否感应,确认是否漏装。 总之,不同的产品、部件,会有不同的 方法。 如果是比较轻的,看是否采用配件模具,设计成一个拼盘,每个零件放在里面,检验的人只要发现某个格子是空的就可以判定 NG 将配件称重,以百或者订单数为单位,如果在最后尾数多了就说明漏装了。 将每种物料放在一个盒子里,盒子口上装一个传感器(能计数的),作业指导书上规定好拿的顺序,然后要求员工执行,少拿了 就报警,完工后对一下成品数个传感器计数是否一致。 要是舍不 得花钱,就作业指导书上规定好拿的顺序,然后要求员工执行, 后面有人复查 首先,在加工线装一次作数量确认,加工完成后抽 检一次,到成品线产线装入时发现附件少给予奖励,可提高员工 积极性。再是到成品抽检,4 道关口任一关口出问题都能被检出 来。唯一的情况是 道关口同时出问题才有机会流入客户端。这种机率大家想象行到吧???? 2.设计放呆,一种物料一个空穴,将包装好的单个附件放置到单个的空穴内; 同感啊,以前也遇到同样的问题,设计了好几套方案: 点数法:批量大的时候很不适合, 影响效率; 2.称重法:可能行,但对于螺丝你就不好做了; 4.Checklist 后来公司在包装上进行了修改:一个萝卜一个坑,效果不错。 我之前负责的包装部也包这种配件包,我们都是流水作业,一人包一样,很少出问题。关键还是作业者的责任心问题。 需要在入 库或包装中规定规格,类似packing list 之类的东西,实现互检 把配件分成套,100套为单位包装,并核对,数目有错可在这 100 套查找,很容易。包装要做好分工,不同配件指定不同人包 装,配件的放置要符合6S 的定点、定量管理,这样就不容易出错。 我个人比较推崇“点数法” 我之前有在 ASUS 做过相关笔记 本品质专案QE,那时候产线经 说明书啊,漏打螺丝啊等等,到最后,相关 制程改善人员采用,“点数法” 顾名思义就是 相关原物料 点数生产,例如: 今天产线 套产品,那么相关原物 料就配套来发,当日生产完毕,相关物料组会盘点产品剩余原物 料数量,确认是一致。如果发生相关缺少或者异常节余,那么次 班次生产的所有产品,100%有固定的重工线进行重工,同时相关 腺体的组长 线长 以及漏失站别的员工都会受到惩处。 LZ 可以 考虑一下此方法,比较有效! 2。每个班次针对产能进行核对,发对料盒中有数量多的或者少数的就说明有问题存在。 3.建立作业手顺,哪一步,安装说明零件,一个步骤的去完成,不能少~ 1.每次取5套物料放於料盒再包装,若有多的说明漏件。 对於螺丝,配件类(5种以上的): 这个问题需要防呆,我倒是有个建议,应该可以大大降低漏装配件的机率 把每个配件单独包装(单种部品包装出错机率较小,可以使用电子称监控),并在各配件包装袋贴条形码标签; 在系统中进行设置,少装/重装配件在下一个工位将无法扫描外箱条形码到系统中。 装封箱工位扫描外箱条形码标签,如有前工序信息不完整将无法扫描入系统,可以立即识别。 这种方法的投入不多,需要配置硬件主要是电脑、扫描枪、条形码标签、打印机一台(可共用),至于程序,公司内一般 工程师就能搞定。 感谢LZ 提出了这样一个问题,从 07 年到现在大家回复还是很 积极说明问题很有共通性啊,谈谈我个人的看法。 从客户那里反映出了不良,一定要以客户为主导来进行调查,其次再进行公司内部的改善。 没有调查出root cause 的话,改善 也无从谈起,不妨用柏拉图简单统计下都是那几个零件 存在漏装 的问题比较严重,然后开展下重点管理活动先临时的减少下不良 至于恒久对策还是要从发生和流出方面来做,不同的公司质量管理水平不一样,感觉LZ 所在 的公司质量管理水平并不是很高,那样的话更改工序、增添设备就都很困难了。可以做个成本分析 表给BOSS看,用客户的退货率以及改善所需成本和收益来忽悠 下BOSS,工作就相对EASY 零件漏装杜绝方法根本上说还是BOM表执行度问题,领料时原数管理要做好。另外就是现场5S, 专料专放,很多欠品异品都是现场5S不好发生的。 至于流出方面能做到扫码最好,即使不能也要做好防呆,至于使用什么工具就看LZ 手中资源啦。 每次100 200PCS 的多回批次生产并不是每个公司都能实施 的,有时候一个单就要 50PCS,没有多回的意义,涉及到工序变 更免不了又要和客户纠缠一番,所以虽然大家说了很多,但LZ 1.实习目的:对公司的产品有个初步的认识(掌握变速器总成 的基本工作原理及零部件在总成中的作用); 掌握通用量检具 的使用方法;根据装配车间的实际装配情况,掌握 在装配车间,员工在装配线上把各个零部件巧妙装配在一起,组装成汽车变速器。变 速器是汽车组成不可或缺的一个部分,发动机产生动力,经过离合器传递到变速箱。变速 箱有三个作用:一、改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,满足汽车在不同情 况下行驶要求;二、在发动机旋转方向不变的情况下,使汽车能倒退行驶;三、利用空挡, 中断动力传递,使发动机能够启动、怠速,便于变速器换挡或进行动力输出。它主要是齿 轮和轴组成,通过不同齿轮组构成,通过切换不同的齿轮组,来实现齿比的变换。作为分 配动力的关键环节,变速箱必须有动力输入轴和输出轴两大件,加上构成变速器的齿轮。 动力输入轴与离合器相连,从离合器传递过来动力直接通过输入轴传递给齿轮组,驾驶中 切换不同的齿轮比达到不同的动力传动效果。实习期间,员工 正在装配 jw5f18c 手动变速箱。我从装配流水线按流程走下来, 壳部装工位上我发现压入工装可以伸缩,把那个工装拆开了,内部有个弹簧和顶部有个可 以摇晃的半球形铁块,工装受力后球形铁块可以在小范围内改变受力方向。在变速器壳体 部装中定位销,主控制轴处的线性轴承,衬套,油封,机油导管等都是过盈配合,压入深 差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行,汽车转弯时,差速器分配动力,导致 内侧轮转速减小,外侧轮转速增加。差速器两端压入轴承,图纸中轴承外圈与离合器壳体 过盈配合,操作中,变速器壳体内加调整垫片,导致轴承外圈和孔过盈量减小,壳体的锥 轴承孔都加工到尺寸上偏差,轴承外圈用手可以轻易扳出,属于过渡配合,上线装配后, 员工用指针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转,测试差速器旋转时力矩大小,调整选择合适 到了输入轴部装工位,前轴承内圈、齿轮轴套和轴装配时属于过盈配合,压入时紧一 点但能压到位是允许的,太松导致齿轮沿轴向滑动。同步器的摩擦面呈锥形,带有螺纹槽, 在直齿和圆盘的立齿相接触之前,提前进行摩擦,将转速大的一方的能量传递给转速较小 的一方,到达转速同步,保证换挡正常。输出轴部装和输入轴 部装差不多,三、四、 五档从动齿轮与输出轴装配属过渡配合,师父指点我去查找弦齿厚,我对比了那两对配合 尺寸进行验证,在热后车间有批三档从动齿轮,内花键m过大,原因是员工拉花键第一次 拉小,重拉后m值偏大,以后热前有内花键m值超差的产品要暂时隔开,根据实际装配 情况评估,再采取相应方案解决。输入轴和输出轴的部装有些零件要涂少量齿轮油,孔和 控制轴的部装。这个工位要确保拨叉与拨叉轴相对应,控制轴组件零件不能漏装。现场有 个别换档滑轨焊接不到位,拨叉开裂等,长时间换档滑块会脱落,拨叉断裂,装配时要检 查零件外形。总装轴类部件,总装好后要上下拨动换挡杆, 倒档转换臂,观察倒档各部位是否装配 到位,有无卡滞现象。这个工位工作量比较繁重,流水线上经常有零部件堆压在这,影响 装配速度,建议该工序任务重新合理分配,把惰轮和惰轮轴组装,螺纹涂胶等部分操作前 总装变速器壳体,导油槽卡在变速器壳体的槽中,检查结合面无毛刺,划痕等,涂 1-3mm厚连续不断裂的密封胶。离合器壳体放入磁性塞,打入 定位销,在15 分钟内把变 速器壳体结合离合器壳体,交叉预紧4个螺栓,逐序紧固。 大面涂适量密封胶,拨动拨块挂空挡,沿着定位销压入变速器壳体侧面,交叉拧紧带胶螺 栓,其中两个孔是通孔,对应的两个螺栓既涂螺纹胶又凃密封胶,确保两通孔不漏气,依 气密性检测,先用堵塞堵住气孔,用密封工装压入到差速器两端的油封,用弹性卡板 夹紧。密封轴端是圆台,小头可以套入油封,大头通不过油封,取下油封,密封轴上涂满 了亚米加润滑脂。不合格产品浸水法检测返修;合格产品加入一定量的齿轮油后压入油封 台架实验,主要是检测各档换档手感,噪音,倒车灯开关,限位器功能。定位压紧变 速器,连接好倒车灯开关插头,在台架上体验了下换档手感,分别在两个转速下,工艺要 求是一百次,实际操作中比较少,最少要求五十次换挡,齿轮磨合到位,换挡才可靠。 变速器总成,行车吊起合格品放在油箱 上部,松开油塞放油,装配通气管,通气帽, 定位销等小零件,安装离合器分离缸组件,定位好离合器液压管线,组装分离拨叉组件, 分离轴承等。我观察了齿轮油,机油油箱里有很多杂质,循环使用中的过滤网不能完全过 滤掉杂质,进入减速箱后,对齿轮啮合,使用寿命等有影响,建议装配线要保持干净,定 期清理过滤网上的杂物,装配的样机注入新的齿轮油。后期 我跟廖师傅学习单独装配和维修。在线上有少量不合格产品会在 返修台上返修, 档换挡不灵活,换挡噪音大等情况比较常见,拆机前先要试着手动换挡,进一步确定 具体有哪些问题,熟悉了变速器内部结构,根据反馈问题对应相关机构,廖师傅教我返修 档换挡异常的变速器,先把相关零件逐个取下,每取一个,就试着换挡,感觉有 大的变化就换新的零件再测试,检查所有零件直到找出问题,有些可疑零件被直接替换, 造成一定浪费,建议可疑零件单独放好,进行下检测、评估再判断是否报废。在学习返修中,我们遇上很多问题都不能确定, 有时甚至多次返修都找不出原因,部 分零件解体时没有专用拉马,在批量生产时要提前考虑到返修工装问题,使用的有些零件 质量不能完全保证装配要求,这个对成品合格率有比较大的影响,控制好散件的质量对装 装样机是比较有挑战性的任务,我跟邓师父装了jw5f18h,它在jw5f18 的基础上改变 部分零件,查看并打印配料清单,清洗零件,每个部件组装到变速器总成,都凭着以往经 验和基本常识来试装,在安装过程中不懂的地方要停下来摸索,查看临时图纸,比对尺寸, 特别要防止漏装,装配输出轴时改变了5/r档结构,在输入轴部 装好后却旋转不动5/r 同步器,检查零件装配完全正确,考虑间隙过小,邓师父开始找可以调整的相关尺寸,同 步器齿毂面有个台阶比较高,车去0.1mm对同步器影响不大,齿毂也容易用三爪卡盘装夹 定位,拿去热后硬车,输入轴重新部装,。装机是比较繁琐的 工作,它需要耐心,积极探索,每个细节都要认真操作, 有些问 题可能是多个零件的影响叠加导致,注重小的细节,确保每个零 件都合格是关 在装配车间,我对减速器的构成,各部件作用有较深刻的认识,在每个工位先观察, 后自己动手装配再拆卸,犯了不少错误,如小垫片的漏装,同步器没有看识别槽,方向装 反等,有机会自己试着拆一台返修减速器,来加深印象,装样机比较困难,以后还要跟着 师父们多看,多积累经验,不懂就问,才能很好走上自己的岗位,为经纬公司发展,为自 了解过程起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来 说都是陌生的。车间环境还算不错材料 摆放整齐,卫生也比较干净。使我感觉到员工素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所 期待。第一天进入车间开始工作时,所在小组的组长给我安排工作任务,分配给我的任务是 简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法,运用操作工具开始学着组装部件。在组装的 同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上组装小部 件,同时慢慢熟悉车间的工作环境。作为初次到厂的我来说,对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。一 开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了 解,于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册,向小组里的员工同事请教了解工作的相 关事项,通过他们的帮助,我对车间的情况有了一定的了解。车间的所有员工都必须遵守该 (2)摸索过程对车间里的环境有所了解熟悉后,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定, 地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务。明确工作任 务后,则要做一下工作前的准备工作,于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需 要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师,让 他们帮助解决出现的问题,领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常,符合检 验的要求。在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交流,向他们请 教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件, 三、实习期工作总结和收获实习期间,我对车间的整个装配流 程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与 所学专业有所不同。但实习中,我拓宽了自己的知识面,学习了很多专业以外的知识,甚至 在书本难以学到的东西。此次实习,我学会了运用所学知识解 决处理简单问题的方法与技巧,学会了与员工同事 相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习,让我在工 厂磨练了下自己,也锻炼了下意志力,训练了自己的动手操作能力,提升了自己的实践技能。 积累了社会工作的简单经验,为以后各车间实习也打下了一点基础。在实习期间反映出我具 有较强的适应能力,具备了一定的组织沟通能力,能很好地完成企业在实习期间给我布置的 工作任务。实习生:李泓霖 2013 月30日篇三:装配车 间实习总结 实习报告 在装配车间这段时间里我带着对工作的热情向各位师傅学习请教,学到了很多的实践动 手能力,更让我感受到了团队合作和为人处事的重要性,在此感谢公司给我这次工作的机会, 以下是个人近一个月的工作总结和体会。一:输送机的装配 输送机的装配首先要根据图纸的要求,首先确定输送机的材料和长宽高,是否带整形 机,电动机的额定功率、速比、型号和电动机的安装位置等,将所需要的原件配齐进行装配; 一些固定螺丝的孔螺纹不是很完整需要进行从新攻丝(攻丝心得:攻丝时要使丝攻与 孔垂直将手上所用的力与丝攻在一条线上,若不在一条直线上的话可能使攻丝局部受力导致 断裂,在攻不动时将丝攻退一下再攻);一些地方要进行重新打孔(打孔心得:要先用记号笔 将需要打孔的地方做记号然后再进行打孔,若是较大的孔要先用小钻头进行定位在换大号钻 按照装配图纸组装完成后要用卷尺测量对角线的长度是否符合标准,若不符合要进行 按要求将电动机和调节螺丝装好待调试。二:输送机的调试 检查设备是否安装完整,将灰尘和皮带上的杂物清除干净防止皮带转动时与滚筒摩擦 用扳手将调节螺丝适当紧固,不要过紧防止设备内有杂物在转动时将皮带损坏; 将电动机通电使其正转(电动机所在方向为正转),电动机星形接线v,三 查看电动机转动是否有异常,用调节螺丝对设备调节使皮带松紧适中使其位置在滚筒 中间,让设备运转一段时间一切正常后将设备断电,紧死调节螺丝完成调试。 三:整形机调 将电动机通电使其正转,电动机星形接线v,三角形接线v;接 查看电动机转动是否有异常,齿轮与链条是否有错位;让设备运行10 分钟一切正常 将电动机通电使其正转,电动机星形接线v,三角形接线v;接 查看电动机转动是否有异常,调节传动皮带松紧使其在转动时不发生偏转; 观察滚筒是否有偏转;让设备运行10分钟一切正常后切断电 将滚筒两端用销子锁死防止移动。五:工作总结 工作中要将理论与实践相结合,很多看似简单的事情自己动起手来就感觉不那么简单 工作中团队合作很重要,很多事情只有大家一起合作才能完成单靠一个人就算他能力再强也是无法胜任的,团结就是力量; 俗话说:“三人行必有我师焉”,工作中要学习别人的优点改正自己的缺点逐步完善自己,不懂得东西要虚心向别人请教; 工作中要多思考问题,比如:做事情要想想为什么用这个方法?这个方法有哪些优点!还有什么更好的方法吗?工作中只有 不停的总结与创新才能一步一步的提高能力; 要和同事要搞好关系,在别人需要帮助的时候帮助了别人,当你有困难的时候别人肯定也会伸出援助之手! 2012年11 月27 日星期二篇四:电子装配实习报告 生产(电子 装配)实习报告 姓名: 28号—12 实习名称:电子生产装配实习实习2011-11-28~2011-12-11 实习地点: 通过实习来了解收音机和万用电表的基本原理和实际生产知识和装配技能,培养学生理 论联系实际的能力,提高了学生分析问题和解决问题的能力,增强了独立工作的能力,最主 要的是培养了学生的自己实践能力和与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。 3.基本掌握手工电烙铁的焊接技术,能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉 4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围,能查阅有关的电子器件 5.能够正确识别和选用常用的电子器件,并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。 6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。焊接注意事项: 第一次自己动手焊接成品,在实践中发现很多地方需要我们去注意,也为我们以后在焊 1、在焊接要注意焊接的顺序,先小后大,现电阻电容、再到三极管、二极管等其他元器 2、焊接电阻,测好电阻的阻值然后别在纸上,我门要按r1— —r8 的顺序焊接,以免漏 掉电阻,焊接完电阻之后我门需要用万用表检验一下各电阻是否还和以前得值是一样。 3、焊接电容,先焊接瓷介电容,要注意上面得读数,紧接这就是焊电解电容了,特别要 5、焊接三极管,—定要认清"e","b","c"三管脚(注意:[v1,v 7、在焊接贴片是芯片的时候,要注意温度及芯片管脚的焊接,温度过高或者焊接时管脚 经过两个星期得电工电子实习,我门学会了基本得焊接技术,收音机的基本工作原理收 音机得检测与测试、万用电表的基本原理及安装技术,知道了电子产品得装配经过,我门还 学会了电子元器件得识别及质量检验,知道了整机得装配工艺,这些都我门得培养动手能力

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